开利(Carrier)中央空调19XRXRV开机运行维护手册
品牌
开利(Carrier)中央空调
文件大小
3.84 MB
文件类型
PDF
文件页数
132页
发布日期
2026-07-20
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下载说明
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- 禁止用氧气/空气检漏，必须使用干燥氮气或制冷剂，严禁超过测试压力（最高约160psig/1103kPa）。
- 制冷剂安全：安全阀排放口必须接至室外，避免在封闭空间积聚导致窒息或心律不齐；液态HFC-134a溅入皮肤/眼睛需立即冲洗并就医。
- 电气安全：固态/星-三角启动柜即使停机时电机端子仍带高压，维修前必须断开所有电源并挂锁；非专业电工不得操作高压设备。
- 机械安全：禁止攀爬机组或踩踏管路；水室未排水不得松开水室盖螺栓；吊装禁止使用有眼螺栓孔。
- 焊接/切割：必须在所有制冷剂移除并置换干净后方可进行，防止有毒气体产生。
- 压缩机：离心式，通过导叶（IGV）调节制冷剂流量（19XR为定转速，19XRV为变频驱动VFD）。
- 蒸发器：制冷剂低压下蒸发吸热，冷却管内循环水（冷水出口一般38~42°F / 3~6℃）。
- 冷凝器：冷却水带走压缩后高温高压制冷剂蒸气的热量，使其冷凝为液态。
- 闪蒸过冷室（FLASC）：部分液态制冷剂闪蒸进一步冷却剩余液体，提高效率。
- 线性浮阀：控制制冷剂从冷凝器流入蒸发器，形成液封，防止蒸气串流。
- 电机/油冷却系统：利用冷凝器底部过冷液态制冷剂，通过限流孔和热力膨胀阀（TXV）分别冷却电机绕组和润滑油。
- 蒸发器内低压制冷剂吸热蒸发 → 制冷蒸气被离心压缩机吸入压缩 → 高温高压蒸气排入冷凝器 → 冷却水带走热量使其凝结为液态制冷剂。
- 液体制冷剂经节流孔进入闪蒸过冷室（FLASC），部分闪蒸降温 → 过冷液体制冷剂流至线性浮阀 → 节流后进入蒸发器，开始新一轮循环。
- 油泵将油箱中润滑油泵出 → 经过滤器去除杂质 → 板式油冷却器（制冷剂冷却）降温至120~140°F（49~60℃）→ 分两路：一路供齿轮和高速轴承，另一路供电机轴承 → 回油至油箱。
- 油位：关机时正常油位在上视镜中间至下视镜顶部之间；运行中至少一只视镜可见油位。
- 油压：油泵出口压差保持在18~25psid（124~172kPa）；若低于15psid（103kPa）则压缩机关机保护。
- 回油系统：通过引射器从导叶罩壳和蒸发器回收润滑油，低负载时切换电磁阀，直接从蒸发器抽油回油箱。
- 冷凝器底部过冷制冷剂经隔离阀、过滤器、视镜后分流：一路经限流孔进入电机室喷淋冷却；另一路经热力膨胀阀（TXV）冷却润滑油。
- 电机温度＞设定点（约125°F/51.7℃）时，PIC II逐步关闭导叶；超过安全极限则压缩机停机。
- 机载VFD通过独立的制冷剂管路和热力膨胀阀（TXV）冷却，TXV感温包安装在VFD换热器上以维持合适温度。
- MAINSTAT：控制模式、运行状态、占用状态、冷水/冷却水温度、油温/油压、平均线电流、压缩机运行时间等。
- COMPRESS：导叶位置、目标VFD速度（仅19XRV）、油温/油压、排气温度、轴承温度、电机绕组温度等。
- HEAT_EX：蒸发器/冷凝器压力、温度、换热温差、喘振/热气旁通激活状态等。
- POWER：平均线电流/电压、功率因数、电机功率、各相电流/电压、接地故障、频率等。
- SETPOINT：基本需求量极限、LCW/ECW设定点、制冰设定点、冷却塔风机高位设定点。
- SERVICE：口令登录（初始1111）、报警历史、控制测试、设备配置、ISM配置、设备服务参数、时间日期、连接网络设备等（详见图17-18菜单结构）。
- 正常关机：按住停机键1秒，压缩机卸载后停机，油泵继续运行60秒后关闭；1分钟停机计时器启动。
- 再循环模式：冷水出水温度低于控制点5°F（2.8℃）且5分钟内控制点未上升，则进入再循环，压缩机停机但冷水泵继续运行，待温度回升至控制点+重启△T（默认5°F/3℃）后自动重启。
- 软停机：可选功能，关机时导叶自动关至预设电流百分比（40~100%，默认100%即无软停机）。
| 周期 | 维护内容 |
|---|---|
| 每周 | 检查油箱油位（视镜）；记录运行数据；检查油加热器工作状态。 |
| 每月 | 执行控制测试，检查安全控制和运行控制。 |
| 每年 | 更换油过滤器和回油过滤器；检查制冷剂过滤器；检查安全阀及排放管；检查/清洗蒸发/冷凝器传热管；校准压力传感器；换油（首年及以后每3~5年）。 |
| 每5年或按需 | 检查制冷剂线性浮阀；检查压缩机轴承/齿轮（需开利培训人员操作）；更换回油过滤器。 |